En muchos motores de gasolina y diesel son los mismos: utilizan pistones, cilindros y válvulas para conducir un coche, y estos componentes están alimentados con combustible líquido. Pero la gasolina y el diesel de trabajo de muchas maneras diferentes, y conociendo las diferencias puede ayudar a hacer una buena elección del vehículo.

Ambos combustibles se evapora o se pulverizan en un cilindro. Cuando el pistón se eleva en el cilindro y la mezcla de combustible y aire comprimido. Explosión de mezcla de combustible y aire se produce, lo que obligó el pistón. El émbolo está unido al cigüeñal, que transfiere el movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones vueltas y más vueltas que propulsa el vehículo hacia adelante. Después se produjo la explosión y el pistón se replegó a la parte inferior del cilindro, más combustible se inyecta en el cilindro y el proceso se repite, y es aquí donde las diferencias entre los combustibles es cada vez más evidente.

La gasolina no es lo suficientemente caliente como cuando se comprime para encender por sí solo. Por lo tanto, estos motores requieren una vela en la parte superior del cilindro. Cuando la hora correcta, el aumento de compresas pistón y mezcla de gasolina / aire, empujando cerca de la vela. En incendios por velas se inflama la mezcla y explota, se expande y se calienta la mezcla, lo que obligó el pistón hacia abajo. Sin embargo, no hay chispa, no pasará nada, porque de la gasolina, la imposibilidad de explotar por compresión sin ayuda.

Diesel, en cambio, pueden incendiarse y explotar sin una chispa, ya que de acuerdo a la presión adecuada, el auto-combustión del. En eliminación, como dicen, es que requiere de alta presión para quemar una mezcla propia de la mezcla de combustible diesel. En los motores diésel de la primera de aire comprimido y, a continuación diesel es inyectado directamente en el cilindro, causando quemaduras.

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