안전 검사 당신의 자동차
자동차 안전 충돌 때보다 그들은 예전 제공되지만 아직도 약 30,000의 죽음은 매년 사람들이 승용차 여행으로하고 있습니다. 에는 그런 것들을 안전 벨트 사용, 드라이버 문제 등 치명적인 사고로 갈 많은 요인, 도로 상태를 변경하고 어떤 피하기는 불가능하다 도중에 일어난이 있습니다. 하나는 고려되어야 것들입니다 당신이 충돌에 삶과 죽음의 차이를 의미할 수 드라이브 자동차의 유형입니다.
보험 연구소는 고속도로 안전 (IIHS)에 대한 약 250 충돌 테스트 동영상이 높은 충격 세그먼트 얼마나 많은 차량이 연구소는 딱딱한 정면 - 장벽 테스트와 그 부작용 테스트를 오프셋에 대한 개최 보여주 실시하고 있습니다. 다른 차량 충돌로 차량을 시뮬레이션으로 이동 장벽을 사용함으로써, 이러한 테스트의 결과는 왜 승객 부상과 살해에 대한 값진 통찰력을 부여했습니다. 그것은 또한 사용자가 자신의 가격 범위에서 가장 안전한 모델을 추구 수 있으며 제조 업체는 안전한 차량을 제공하도록 권장합니다.
국도 교통 안전 행정 (NHTSA), 교통부의 한 분과입니다 또한 충격 시험 및 기타 안전 평가의 일련을 실시했다. 두 단체는 전면 및 측면 충격 충돌 테스트는 다른 방법을 사용하여 실시합니다. 국립 고속도로 안전 관리는 시험을 1-5 별이의 단계를 사용하여 추정하는 동안 보험 연구소는 고속도로 안전을 위해 차량 설계 도전, 함께 차에 부상과 죽음의 더 큰 가능성을 의미 이하 스타, IIHS 4 수준의 규모를 : 사용하면서, 한계, 허용 가난 좋아.
행정 국도 교통 안전 직접 엄격한 장벽으로 차량을 가속 충돌 테스트 시나리오를 만들어 시간당 약 35 마일 정도됩니다. 자동차 프런트 엔드의 전체 너비에 어떤 차가 장벽에 부딪혀은 두 앞 좌석에 앉아 차의 몸에 강제로 수준을 기록 좌석 벨트 충돌 테스트 인형입니다. 이러한 측정들은 별 등급에 따라 NHTSA 부상 수준을 지정할 수 있습니다.
IIHS의 충돌 테스트에서 두 차량이 서로 머리에로, 만약 각각의 자동차가 동일한 금액을 무게 충돌한다면 무슨 일이 일어날지 시뮬레이션 정면 충돌 테스트를 포함하고 있습니다. 자동차는 속도를 높은 비율로, 여행 때문에 충돌 에너지의 결과로 작은 지역에 집중되어 있습니다이 테스트는 더 이상 국가 안전 관리 도로 교통에 의해 심각한입니다.
그들은 센서가 장착된 운전석 및 성적 머리와 목, 가슴, 다리와 발 아래에 더미를 사용합니다. 차량 그러면, 수용, 또는 가난한 한계 테스트를 기반으로 좋은 평가와 무슨 일이 일어 나 힘이 마네킹에 넣어 관련하여 차체합니다.
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